“走花路”or“过气”,召回风波下的东风启辰该何去何从?

 十大网赌信誉老品牌网站     |      2020-12-02 11:17

T90的推出,很大程度上填补了东风启辰在中型SUV市场上的空缺。就是这样一款位居“旗舰”的车型,却在今年10月遭遇了它“人生”道路上的滑铁卢——因刹车存在安全隐患,被迫召回4425辆汽车。所谓帅气外型诚可贵,行车安全价更高,这一波召回着实让东风启辰受到了冲击。毕竟,召回的是车辆,伤的却是“粉丝”的心。

文︱

C e r y s

图︱

网       络

颜︱

十       二

审︱

薄    姐

制︱

晴       子

督︱

波       姐

前方2236字符

需5分钟共享

2017年,经过“七年之痒”,启辰选择离开东风日产,“solo”后启辰归入东风集团旗下,开启新征程。同年,启辰全年以累计销量突破14万辆,刷新了历史销量记录,这让启辰对未来信心满满。但如今,启辰除了销量下滑严重外,各类质量问题接踵而来,尤其是今年T90的召回更是给其重重一击。是继续“走花路”,还是就此“过气”,东风启辰将何去何从?

1事件回顾

预见性召回

10月28日,国家市场监督管理总局发布公告称,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。即日起,召回去年1月7日——今年5月20日生产的部分2019款东风启辰汽车,共计4425辆。据悉,本次召回主要是因为部分车辆后制动软管与轮罩护板干涉,长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏,导致刹车距离变长,存在安全隐患。据东风启辰方面回应,本次召回为预见性召回,并未发生与召回原因相关的事故,且不涉及其他同款车辆。

处理结果

对本次召回的4425辆汽车,东风启辰将为其免费更换改善的后制动软管(左右两侧),以消除安全隐患。预见性的召回及良好的处理方案,确实体现了东风启辰的大牌担当,圈了一波粉,但面对刹车存在安全隐患这一“实锤”,稍有不慎,便极易将自己钉在低质的“耻辱架”上。何况,面临销量下滑的东风启辰本就头疼不已。

2往事追忆

“solo”出道即巅峰

2012年4月,D50正式上市,启辰开启了征途;2013年,首个年销量破十万,这对新生的启辰无疑是巨大的鼓励。此后,启辰稳步前行,直至2017年,迎来了真正辉煌的时刻——“solo”出道,全年累计销量破14万,刷新了历史销量记录。正当所有“启辰粉”都在为启辰SOLO出道即巅峰而欢呼雀跃时,质量问题、销量下滑等情况悄然逼近,为一路高歌猛进的启辰泼来冰水。

2018年,东风启辰全年累计销量为13.4万辆,2019年全年销量为12.3万辆,同比下降8.6%。时间来到2020年,相关数据显示,前三季度东风启辰累计销量仅不到6万,距16万的年目标遥遥无期。尽管这些年,启辰分别投放了D60、T60、T70、e30、D60EV、T60EV以及启辰星等车型,给了消费者更多的选择空间,但累计销量却逐年走低,风采不复当年。加之,时不时出现的质量问题,令本来就陷入销售困境中的东风启辰更是头疼不已。停放时自燃、发动机渗油、变速箱抖动、中控屏卡死……这些虽不是范围性的问题,但接二连三的出现既伤品牌,又伤粉丝心。

3前路几何

东风启辰能否脱困

分析近年东风启辰年销量下滑的主要原因,除车市下行外,或与其推出的新能源车型有关,尽管新能源汽车逐渐进入市场,但就实际而言,期望新能源汽车能成为销售主力,还任重而道远。

2020年,启辰星面世,全新的VSA架构、超越同级的宽大车身、智联科技……使得这款车型极具卖点。或许,启辰星将成为东风启辰脱困的关键。

此外,尽管东风启辰偶受质量问题困扰,但就全系范围来看,东风启辰的品质还是值得粉丝信赖。据汽车之家所给出的报告可以看出,东风启辰在自主品牌企业总体质量表现中稳居第一,在中国品牌新车质量表现排行榜中位居第三,故障数远低于细分市场平均值。由此可见,面对当前困境,东风启辰并非如同困兽,而是后劲十足,突围指日可待。

Cerys

有话说

销量下滑、T90召回……尽管这些问题对东风启辰带来了一定冲击,使其面临着“过气”的危险,但真的勇士敢于直面惨淡的人生,有实力的人永不言败。作为东风旗下的一员大将,从合资到国产,相信在“启辰星”的照耀下,“solo”的东风启辰将延续光辉,继续走“花路”!

其他小姐妹棒呆的文章

确定不了解一下吗?

↓↓↓